Radial Beurat Kawajiban Pertambangan Treuk Ban 11.00R20

Ayeuna waktos janten beuki penting pikeun jalma, sareng kagancangan ngan ukur jaminan waktos, janten jalan raya janten pilihan kahiji pikeun jalma pikeun nyetir. Nanging, aya seueur faktor bahaya pikeun nyetir gancang-gancang. Upami supirna henteu tiasa nangkep ciri nyetir sareng cara operasi jalan tol, éta bakal ngahasilkeun kamungkinan kacilakaan ageung. Maka, punten pastikeun maca kamus nyetir kaamanan jalan raya kalayan ati-ati, supados "siap-siap henteu bahaya".

Mimiti, sateuacan angkat ka jalan raya, urang kedah taliti mariksa kendaraanna. Mimiti, urang kedah parios volume suluhna. Nalika mobilna ngalir kalayan gancang, konsumsi BBM langkung ti anu diarepkeun. Candak mobil nganggo konsumsi bahan bakar 10 liter per 100 km salaku conto. Nalika laju na 50 km / jam, nyetir dina 100 km / jam bakal nyéépkeun 10 liter bahan bakar, bari nyetir dina 100 km / jam dina jalan tol bakal nyéépkeun sakitar 16 liter bahan bakar. Konsumsi bahan bakar nyetir berkecepatan tinggi ningkat sacara jelas. Ku alatan éta, nalika nyetir dina speed tinggi, suluh kudu disiapkeun pinuh.

Kadua, parios tekanan ban. Nalika mobilna ngajalankeun, ban bakal ngahasilkeun komprési sareng ékspansi, nyaéta anu disebut déformasi ban, utamina nalika tekanan ban kirang sareng kecepatanna tinggi, fenomena ieu langkung jelas. Dina waktos ieu, suhu luhur anu teu normal dina jero ban bakal nyababkeun perpisahan lapisan karét sareng lapisan panutupna, atanapi naksir sareng paburencay karét tapak luar, anu bakal ngabalukarkeun ban na kacilakaan kandaraan. Ku alatan éta, sateuacan nyetir dina speed tinggi, tekanan ban kedah langkung luhur ti biasana.

Katilu, parios pangaruh marake. Pangaruh ngerem mobil berperan penting dina nyetir kaamanan. Nalika nyetir di jalan raya, urang kedah langkung merhatoskeun pangaruhna ngerem. Sateuacan ngamimitian, anjeun kedah parios pangaruh marake dina kecepatan low heula. Upami aya kalainan, anjeun kedah ngalaksanakeun pangropéa, upami henteu, éta sigana bakal nimbulkeun kacilakaan parah.

Salaku tambahan, minyak, coolant, sabuk kipas, setir, transmisi, lampu, sinyal sareng bagian sanés pamariksaan henteu tiasa diémutan.

Saatos pamariksaan, urang tiasa kana jalan raya. Dina waktos ieu, urang kedah merhatoskeun tips nyetir ieu: kahiji, lebet jalur anu leres.

Nalika kendaraan asup kana jalan tol tina jalan tol, aranjeunna kedah ningkatkeun kagancangan dina jalur akselerasi sareng ngahurungkeun sinyal péngkolan kénca. Nalika nyetir kendaraan anu normal dina jalurna henteu kapangaruhan, éta lebet kana jalur tina jalur percepatan teras mareuman sinyal péngkolan.

Kadua, jaga jarak anu aman. Nalika kendaraan nyetir kalayan gancang, kendaraan tukang dina jalur anu sami kedah ngajauhan jarak kaamanan anu cekap tina kendaraan payun. Pangalamanna nyaéta jarak anu aman kira-kira sami sareng kagancangan kendaraan. Nalika kecepatan kendaraan 100 km / jam, jarak anu aman nyaéta 100 m, sareng nalika kecepatan kendaraan 70 km / jam, jarak anu aman nyaéta 70 M. upami hujan, salju, kabut sareng cuaca goréng anu sanés, éta langkung diperyogikeun pikeun ningkatkeun pidangan nyetir sareng ngirangan kagancangan kendaraan kalayan pantes.

Katilu, awas pikeun nyusul kendaraan. Nalika nyalip, mimiti sadayana, titénan kaayaan kendaraan hareup sareng tukang, hurungkeun lampu setir kénca dina waktos anu sami, teras lalaunan puterkeun setir ka kénca supados kendaraan tiasa lancar lebet kana jalur overtake. Saatos nyalip kandaraan anu nyalip, hurungkeun lampu setir katuhu. Saatos sadaya kendaraan anu disusul asup kana kaca spion, ngajalankeun setir kalayan lancar, lebet jalur katuhu, pareuman lampu setir, sareng pareng dilarang nyusul Dina tengah perjalanan, urang kedah masihan arah anu gancang.

Kaopat, pamakean rem anu leres. Pisan bahaya pikeun ngerem darurat nalika nyetir di jalan tol, kusabab ku naékna kecepatan kendaraan, tambihan ban ka jalan turun, sareng kamungkinan panyimpangan rem sareng sisipna ningkat, janten hésé ngontrol arah mobil . Dina waktos anu sami, upami mobil tukang teu gaduh waktos kanggo ngukur, bakal aya sababaraha kacilakaan tabrakan mobil. Nalika ngerem dina nyetir, mimiti leupaskeun pedal akselerator, teras entong entong kana pedalan marake sababaraha kali dina stroke alit. Metoda ieu tiasa ngajantenkeun lampu rem gancang-gancang, anu kondusif pikeun narik perhatian mobil di tukang.